Aanrijdgevaar; we zijn er nog niet

In bijna alle projecten die worden uitgevoerd in de infrasector staat aanrijdgevaar minimaal in de top 5 van te mitigeren risico’s. Veelal staat deze op één. 

Aanrijdgevaar komt uit diverse hoeken. Zo is het mogelijk dat er een incident plaatsvindt tussen wegverkeer en werkverkeer. Maar in de meeste gevallen hebben we het over werkverkeer waarmee binnen het werkvak incidenten plaatsvinden. 

De vraag die daarom bovenkomt is in welke mate dit beleid daadwerkelijk bijdraagt aan de reductie van het risico en daarmee aan het aantal incidenten. De ervaring leert dat beleid maar zo goed is als de mate waarin en de manier waarop het kan worden toegepast. En precies daar zit nu de uitdaging. 

Om hier verbetering in te kunnen realiseren, hebben we elkaar in de gehele maakketen nodig. Vanaf het moment van planning en ontwerp naar de uitvoering en zelfs in de onderhoud en beheerfase zal over dit risico nagedacht moeten worden.

Beleid Reductie Aanrijdgevaar en de Arbeidshygienische Strategie (AHS)

In 2021 hebben we een artikel geschreven over hoe een ketenbrede aanpak nodig is om aanrijgevaar te reduceren. Daarbij is uitvoerig ingegaan op het Beleid Reductie Aanrijgevaar vanuit de Governance Code...