Is de werkgever aansprakelijk na blootstelling aan chroom-6?

Werken met chroom-6 brengt gezondheidsrisico's met zich mee
Chroom-6 is een metaal dat al sinds de jaren ’60 wordt gebruikt en ook nu nog in verschillende materialen voorkomt. Inmiddels is duidelijk geworden dat blootstelling hieraan ernstige gevolgen kan hebben voor de gezondheid. De laatste jaren hebben diverse (oud-)werknemers zich gemeld met medische klachten nadat zij met chroom-6 hebben gewerkt. Omdat werkgevers verantwoordelijk zijn voor de veiligheid en de gezondheid van hun werknemers, moeten er maatregelen worden genomen tegen dit soort gevaarlijke stoffen. In dit artikel wordt besproken wat chroom-6 is en hoe het zit met de aansprakelijkheid van werkgevers die hun personeel hebben laten werken met chroom-6.

Wat is chroom-6?

Chroom-6 is een vorm van het metaalelement chroom. Het is bijvoorbeeld te vinden in staalconstructies, hout, verf, plastic en geconserveerd hout. Het beschermt tegen corrosie en is dus een belangrijk element om roestwerende verf te maken. Deze verf is onder meer op vliegtuigen, helikopters en treinen gebruikt. In vaste vorm is chroom-6 niet gevaarlijk, maar blootstelling aan stofdeeltjes daarvan (door inademen, inslikken, of zelfs via de huid) kan onder meer long-, neus(bijholte)- en maagkanker, eczeem, astma, chronische longziekten en perforatie van het neustussenschot door chroomzweren veroorzaken. Mogelijk heeft blootstelling ook effecten op de vruchtbaarheid.

 

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 69,00

p/jaar

Woekeren met ruimte door veilige afstanden in Bouwbesluit

Woekeren met de ruimte door nieuwe regels Bouwbesluit
Per 1 januari 2020 verandert er een aantal regels op de bouw. De veilige afstanden worden groter. Dat komt omdat in de bouwveiligheidszone rekening moet worden gehouden met het hijsgebied en de lengte van te hijsen elementen. In de binnensteden, waar de ruimte al schaars is, wordt dat een flinke uitdaging. De bouwveiligheidszone komt nog meer buiten de grenzen van de bouwplaats in het openbaar gebied te liggen. Aanvullende maatregelen aan de grenzen van het bouwterrein zijn nodig. Wellicht zijn er ook gevolgen voor de toe te passen bouwmethodiek.

Wat ging vooraf?

In 2016 werd de richtlijn Bouw- en Sloopveiligheid opgesteld om de uitvoering van bouw- en sloopprocessen veiliger te maken. In 2018 is nader onderzoek gedaan naar het gedrag van vallende voorwerpen en ongevallen met vallende voorwerpen in de bouwsector. Volgend jaar wordt een onderdeel van de richtlijn, namelijk de genoemde veiligheidsafstanden en bouwveiligheidszones in het Bouwbesluit 2012 opgenomen en krijgen daarmee een wettelijke status.

Aan de totstandkoming van de richtlijn Bouw- en Sloopveiligheid en het onderzoek naar het effect van vallende voorwerpen op bouwplaatsen zijn enkele ernstige ongevallen vooraf gegaan. Het opnemen van de bouwveiligheidszones is essentieel om aanvullende maatregelen tegen vallende en wegschietende voorwerpen te kunnen treffen voor de publieksveiligheid.

 

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 69,00

p/jaar

Werken op hoogte: zorg dat het veilig gebeurt

Een ladder is geen veilige werkplek

Heel veel werkzaamheden gebeuren op hoogte. Daaraan kleven veel risico's. Iemand kan vallen of een stuk gereedschap kan naar beneden storten. Een ladder is een snel gepakt hulpmiddel, maar verre van de meest veilige. Er zijn diverse alternatieven. Welke je ook overweegt, leg in elk geval altijd je keuzes vast. Deze toolbox biedt wegwijs.

 

 

Lees ook:

Mag een ladder altijd worden ingezet?

Veilig werken met ladders

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 66,00

p/jaar

Oplossingen voor risico's van onregelmatig werk

Onregelmatig werk is funest voor je bioritme
Ruim 1,3 miljoen mensen in Nederland werken soms dan wel met enige regelmaat in de nacht. Onregelmatige werktijden hebben grote invloed op onze biologische klok. Mensen functioneren immers als 'dagdieren'. Hoe zorg je ervoor dat de natuurlijke ritmes van eten, slapen en actief zijn zo min mogelijk worden verstoord?

Het aandeel mensen dat in de nacht werkt is 18% van de totale beroepsbevolking. Het gaat om 1 op de 5 mannen en 1 op de 8 vrouwen.

Nacht- en ploegendienstarbeid en andere varianten van onregelmatig werk komen in veel verschillende sectoren voor, waaronder de (proces)industrie. Onregelmatige werktijden vormen een mismatch ten opzichte van onze natuurlijke ritmen van slapen, eten en (sociaal) actief zijn. Hierdoor worden lichamelijke en mentale processen verstoord met specifieke gezondheids- en veiligheidsrisico’s tot gevolg.

Het managen van deze risico’s is gericht op het minimaliseren van verstoring, met name door middel van voorlichting, voedingsprogramma’s en het aanpassen van de verlichting. Hierbij moet rekening worden gehouden met het feit dat ieder individu weer anders reageert op onregelmatig werk.

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 69,00

p/jaar

Checklist inzet verkeersregelaars

Verkeersregelaar

Bij wegwerkzaamheden is en blijft het toepassen van maatregelen zonder verkeersregelaars het vertrekpunt. Voor alle wegwerkzaamheden geldt dat eerst een oplossing moet worden gezocht in standaard verkeersmaatregelen. Pas wanneer alle mogelijkheden zijn uitgeput en de verkeersmaatregelen vanuit de risicoafweging en de verkeersafwikkeling niet toereikend zijn, kunnen verkeersregelaars worden ingezet.

De inzet van verkeersregelaars mag in geen geval leiden tot hogere (en onaanvaardbare) risico’s voor de in het werkvak aanwezige wegwerkers. Om die reden mogen verkeersregelaars bij wegwerkzaamheden alleen als aanvulling op een wegafzetting of verkeersmaatregel worden ingezet (en dus niet als enige maatregel). 

Voorkomen van schouderklachten bij steigermonteurs

Steigerbouwer tilt dag in, dag uit zware materialen
Steigermonteurs moeten de hele dag zware pijpen en planken tillen. Vaak gebeurt dit met beide armen boven schouderhoogte. Ernstige, blijvende gezondheidsschade zoals spierverlamming in de schouder ligt op de loer. Preventie is het codewoord. Aanstellingskeuringen en PBM's kunnen veel leed voorkomen. Leo Elders deed onderzoek naar de gezondheidsklachten bij steigerbouwers en schreef voor Arbeidsveiligheid.net onderstaand artikel.

Steigermonteurs, een inleiding

Nederland telt duizenden fulltime steigermonteurs werkzaam bij meer dan veertig steigerbouwbedrijven. Deze zijn aangesloten bij de Vereniging van Steiger-, Hoogwerk- en Betonbekisting-bedrijven (VSB) (1). Het belangrijkste document voor de sector is de Richtlijn Steigers waarin alle normen, wetteksten en voorschriften zijn gebundeld (2). Er zijn tevens hoofdstukken opgenomen over veiligheid- en gezondheidsrisico’s en gebruik van persoonlijke beschermingsmiddelen (PBM). Steigermonteurs in Nederland vormen een kwetsbare beroepsgroep.

Er zijn in de bouw drie oorzaken voor het ontstaan van blijvend letsel of overlijden:

1. vallen van hoogte of struikelen (50 procent),

2. het getroffen worden door voorwerpen (bijna 25 procent) en

3. door contact met machines, gereed-schappen en voertuigen (15 procent) (3).

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 69,00

p/jaar

Verkeersregelaar prevaleert onterecht boven wegafsluiting

Verkeersregelaar volgens richtlijn alleen inzetten in uitzonderlijke situaties
In toenemende mate worden kwetsbare verkeersregelaars ingezet bij bouw- en wegwerkzaamheden. Dit terwijl volgens de regelgeving hun inzet zoveel mogelijk beperkt zou moeten worden. Alternatieven worden vaak niet eens overwogen. De stelregel moet zijn dat verkeersregelaars alleen mogen worden ingehuurd als er geen andere mogelijkheden meer zijn. En zeer belangrijk: borg hun veiligheid, want geregeld zijn zij slachtoffer van allerhande incidenten.

Wij kennen in Nederland meerdere soorten verkeersregelaars. Dit artikel gaat over de beroepsmatige verkeersregelaar. Dit zijn medewerkers die worden ingezet bij bijvoorbeeld werkzaamheden aan wegen en in de bouw.

In toenemende mate worden zij ingezet. De richtlijnen voor maatregelen bij werk in uitvoering (CROW-publicatiereeks 96b) beperken hun inzet tot die situaties waarin alle andere mogelijkheden zijn uitgeput en de standaard verkeersmaatregelen niet meer toereikend zijn om een goede doorstroming te garanderen. Verkeersregelaars kunnen alleen als aanvulling op de verkeersmaatregel worden ingezet.

Bij de afweging van verkeersmaatregelen spelen drie belangen een rol:

Kan er veilig worden gewerkt tijdens onweer?

Werken tijdens onweer: neem maatregelen

Werknemers moeten veilig en gezond kunnen werken. Dat is een verantwoordelijkheid van iedere werkgever die is vastgelegd in de Arbeidsomstandigheden. Met het oog op het gevaar van blikseminslag is echter (nog) niets geregeld in de Arbowet. Wel is het omgaan met (naderend) onweer opgenomen in een aantal PGS-richtlijnen (Publicatiereeks Gevaarlijke Stoffen).

Hierbij een korte uitleg of er veilig kan worden gewerkt bij onweer. Door  je gehoorbescherming kun je bijvoorbeeld de donder wellicht niet horen. Let daar op. 

Print de bijlage uit en hang het op.

 

Lees ook: 

Instructie veiligheid bij onweer

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 66,00

p/jaar

Hoe voorkom je een tekenbeet?

Wat te doen bij een tekenbeet?

Teken kunnen nare ziektes voortbrengen. Onlangs was in het nieuws dat een hovenier in Twente doodziek was geworden door een beet van het kleine beestje. De betreffende teek bleek besmet met de hersenziekte TBE. Ook kunnen teken (van miniscuul tot groot) de ziekte van Lyme verspreiden. Oppassen dus. 

Hoe voorkom je een beet? Deze tool geeft alle aanwijzingen.

Lees ook:

Teken: een kleine kruiper met grote gevolgen

Teek pak 'm beet: hersenvliesontsteking

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 66,00

p/jaar

Werken vanuit een werkbak hangend in een hijskraan is verboden, toch?

Werken vanuit een werkbak onder een hijskraan mag niet, of wel?
"Inspectie SZW pakt het hijsen met werkbakken keihard aan" was onlangs 'hot news'. Werken werden stilgelegd en boeterapporten opgemaakt. Tevens werden meldingen gemaakt naar de instelling die de betreffende machinist van de kraan hadden gecertificeerd om te bepalen of hun certificaten moesten worden ingetrokken. Het ging hier om het gebruik van speciale werkbakken bij het verwijderen van asbestplaten van daken. VERAS (Vereniging voor aannemers in de sloop) de Branchevereniging voor sloop- en asbestverwijderingderingsbedrijven en VVT (Vereniging voor Verticaal Transport) zijn in gesprek met ISZW hierover.

Is het werken vanuit werkbakken hangend in een hijskraan dan volledig uitgesloten?

Dat niet, maar er moet sprake zijn van uitzonderlijke situaties.

Arbobesluit artikel 7.23d.

Het gebruik van 'werkbakken aan een hijswerktuig' is in Nederland vastgelegd in het Arbobesluit artikel 7.23d. Zie onderaan dit artikel.

Dit artikel lezen...
... en toegang tot alle artikelen en tools op Arbeidsveiligheid?

Dat kan vanaf

€ 69,00

p/jaar

Pagina's

Abonneren op Arbeidsveiligheid.net RSS